五菱汽车:
2021年第二季度,公司净利润-2101.50万,同比上年增长率为89.4236%。
于与其他信誉良好的业务伙伴的合作方面,汽车共享及自动驾驶项目各自的试运行已于近几年进行,初期的反应令人满意及振奋。
截至发稿,五菱汽车(00305)跌4.17%,报1.38港元,成交额530.2万港元,52周最高价为4.43港元,52周最低价为0.47港元。
行业规模对比排名:
在所属的汽车行业中,从行业平均规模来看,2020年第四季度,总市值为317亿元,流通市值为179亿元。其中,五菱汽车港股规模来说,总市值为38.9亿元,流通市值为38.9亿元,营业收入为154亿元,净利润为-3340万元,行业排名第21位。
东风集团股份:
2021年第二季度,公司净利润86.29亿,同比上年增长率为185.9178%。
是一家早已在港股上市的企业,本次计划在创业板上市,其用意非常明显,预期所募集的300亿资金中110亿用于全新品牌(岚图)高端新能源乘用车项目、24亿元用于新能源平台架构项目、16亿元用于汽车电子架构及车用软件开发项目、23亿元用于自动驾驶汽车项目、13亿元用于智能网联汽车项目、41亿元用于氢燃料电池研发项目。
11月10日消息,东风集团股份开盘报7.25港元,截至15点,该股跌2.2%,报7.1港元。成交5728.34万港元,成交量为809.84万股,52周最高价为10.1港元,52周最低价为6.1港元。
行业规模对比排名:
在所属的汽车行业中,从行业平均规模来看,2021年第二季度,总市值为91.6亿元,流通市值为64.0亿元。其中,东风集团股份港股规模来说,总市值为510亿元,流通市值为169亿元,营业收入为699亿元,净利润为86.3亿元,行业排名第7位。
恒大汽车:
2021年第二季度,公司净利润-47.87亿,同比上年增长率为-110.5105%。
智能网联及自动驾驶方面,集团目前与腾讯及百度等公司共同研发智能座舱和网联生态系统,未来将自主研发并结合恒大自有生态,透过强大的车云一体数据平台,打造车家合一的出行移动生活;透过自主研发的全栈车端、场端及云端等多维融合方案,辅以多传感器立体感知技术、超强算力平台、高精地图定位等先进技术,针对中国特色道路场景,分阶段推进自动驾驶技术升级,带给用户全天候、全场景下的极致智慧移动体验,以及全方位的安全保障。
11月10日消息,恒大汽车开盘报价3.52港元,收盘于3.6港元,涨0.84%。当日最高价3.83港元,52周最高价为72.45港元,52周最低价为3.38港元。
行业规模对比排名:
在所属的医疗保健设备和服务行业中,从行业平均规模来看,2020年第四季度,总市值为46.8亿元,流通市值为46.1亿元。其中,恒大汽车港股规模来说,总市值为421亿元,流通市值为421亿元,营业收入为155亿元,净利润为-73.9亿元,行业排名第2位。
长城汽车:
2021年第二季度,公司净利润35.29亿,同比上年增长率为207.8689%。
集团还升级了智能驾驶战略,发布咖啡智驾「331战略」-未来三年将实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多,致力于成为智能时代自动驾驶领导者。
11月10日晚间复盘消息,最新报32.8港元,跌0.46%,52周最高价为39港元,52周最低价为11.78港元。
行业规模对比排名:
在所属的汽车行业中,从行业平均规模来看,2020年第四季度,总市值为317亿元,流通市值为179亿元。其中,长城汽车港股规模来说,总市值为2453亿元,流通市值为826亿元,营业收入为1033亿元,净利润为53.6亿元,行业排名第2位。
潍柴动力:
2021年第二季度,公司净利润64.32亿,同比上年增长率为37.4215%。
积极布局人工智能、车联网等业务,智能网联已完成辅助驾驶主要功能的开发和测试验证,开发自动驾驶技术系统,具备了向多车型、多工况的技术转移条件;持续推进供应链业务优化,赋能上下游供应商及客户,实现产业链高效协同,提升产品质量一致性。
11月10日消息,潍柴动力开盘报价13.64港元,收盘于13.54港元,跌1.02%。当日最高价13.64港元,52周最高价为26.4港元,52周最低价为13.12港元。
行业规模对比排名:
在所属的工业工程行业中,从行业平均规模来看,2020年第四季度,总市值为91.6亿元,流通市值为64.0亿元。其中,潍柴动力港股规模来说,总市值为1386亿元,流通市值为309亿元,营业收入为1975亿元,净利润为92.1亿元,行业排名第2位。
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