比亚迪股份：
2021年第二季度，公司净利润11.74亿，同比上年增长率为-29.4063%。
主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。
11月15日比亚迪股份开盘报价300.8港元，收盘于294港元，跌2%。当日最高价为302港元，最低达290港元，成交量719.99万手，52周最高价为302港元，52周最低价为138.4港元。
比亚迪股份行业估值对比排名：
比亚迪股份在所属的汽车行业中，2020年第四季度，比亚迪股份港股估值来说，基市盈率TTM为141.39，市盈率LYR为145.82，市销率TTM为3.50，市销率TTM为3.50，市销率LYR为3.50，行业排名第31位。在所属的汽车行业中，从行业平均估值来看，2020年第四季度，市盈率TTM为27.85，市盈率LYR为40.97，市净率MRQ为2.70，市净率LYR为2.70，市净率LYR为2.70，市销率TTM为1.21，市销率TTM为1.21，市销率LYR为1.21，市现率LYR为74.98。
中国忠旺：
2020年第四季度，公司净利润17.89亿，同比上年增长率为-40.7854%。
轨道交通方面,随着中国的经济增长、城市化加速以及轨道交通技术提升,集团与中车集团继续深入合作,持续深挖中国交通运输轻量化的市场需求,不断推出轨道交通领域应用的高端铝产品。
11月15日消息，收盘于1.68港元。
中国忠旺行业估值对比排名：
中国忠旺在所属的一般金属及矿石行业中，从行业平均估值来看，2020年第四季度，市销率TTM为0.52。其中，中国忠旺港股估值来说，市销率TTM为0.38，行业排名第8位。
京投交通科技：
2021年第二季度，公司净利润6658.39万，同比上年增长率为122.6369%。
聚焦主业发展的同时,集团亦积极探索轨道交通创新业务,科技研发投入达到约港币135.3百万元,研发投入占2020财年收入约8.7%的较高水平。
11月15日京投交通科技（01522）开盘报0.6港元，截至15时收盘，该股报0.56港元跌6.67%，成交406.42万港元，成交量为711.6万股，52周最高价为0.78港元，52周最低价为0.56港元。
京投交通科技行业估值对比排名：
京投交通科技在所属的软件服务行业中，从行业平均估值来看，2020年第四季度。其中，京投交通科技港股估值来说，行业排名第15位。
中国通号：
2021年第二季度，公司净利润18.41亿，同比上年增长率为3.6948%。
公司主营提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务；生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品；轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。
中国通号（03969）跌0.75%，报2.66港元，成交2270.76万港元，成交量为853.7万股，52周最高价为3.48港元，52周最低价为2.53港元。
中国通号行业估值对比排名：
中国通号在所属的软件服务行业中，从行业平均估值来看，2021年第二季度，市净率MRQ为6.35。其中，中国通号港股估值来说，行业排名第19位。
数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。
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