五菱汽车：
2021年第二季度，公司净利润-2101.50万，同比上年增长率为89.4236%。
于与其他信誉良好的业务伙伴的合作方面,汽车共享及自动驾驶项目各自的试运行已于近几年进行,初期的反应令人满意及振奋。
12月17日收盘消息，最新报1.79港元，跌4.28%，52周最高价为4.43港元，52周最低价为1.28港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为317亿元，流通市值为179亿元。其中，五菱汽车港股规模来说，总市值为38.9亿元，流通市值为38.9亿元，营业收入为154亿元，净利润为-3340万元，行业排名第21位。
东风集团股份：
2021年第二季度，公司净利润86.29亿，同比上年增长率为185.9178%。
是一家早已在港股上市的企业，本次计划在创业板上市，其用意非常明显，预期所募集的300亿资金中110亿用于全新品牌（岚图）高端新能源乘用车项目、24亿元用于新能源平台架构项目、16亿元用于汽车电子架构及车用软件开发项目、23亿元用于自动驾驶汽车项目、13亿元用于智能网联汽车项目、41亿元用于氢燃料电池研发项目。
12月17日消息，东风集团股份开盘报6.8港元，截至16:08，该股跌1.32%，报6.74港元。成交4492.28万港元，成交量为664.62万股，52周最高价为10.1港元，52周最低价为6.1港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2021年第二季度，总市值为91.6亿元，流通市值为64.0亿元。其中，东风集团股份港股规模来说，总市值为510亿元，流通市值为169亿元，营业收入为699亿元，净利润为86.3亿元，行业排名第7位。
恒大汽车：
2021年第二季度，公司净利润-47.87亿，同比上年增长率为-110.5105%。
智能网联及自动驾驶方面,集团目前与腾讯及百度等公司共同研发智能座舱和网联生态系统,未来将自主研发并结合恒大自有生态,透过强大的车云一体数据平台,打造车家合一的出行移动生活;透过自主研发的全栈车端、场端及云端等多维融合方案,辅以多传感器立体感知技术、超强算力平台、高精地图定位等先进技术,针对中国特色道路场景,分阶段推进自动驾驶技术升级,带给用户全天候、全场景下的极致智慧移动体验,以及全方位的安全保障。
12月17日恒大汽车（00708）开盘报2.58港元，截至16:08，该股报2.5港元跌4.94%，成交8771.86万港元，成交量为3503.41万股，52周最高价为72.45港元，52周最低价为2.42港元。
行业规模对比排名：
在所属的医疗保健设备和服务行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为46.8亿元，流通市值为46.1亿元。其中，恒大汽车港股规模来说，总市值为421亿元，流通市值为421亿元，营业收入为155亿元，净利润为-73.9亿元，行业排名第2位。
长城汽车：
2021年第二季度，公司净利润35.29亿，同比上年增长率为207.8689%。
集团还升级了智能驾驶战略,发布咖啡智驾「331战略」-未来三年将实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多,致力于成为智能时代自动驾驶领导者。
12月17日长城汽车（02333）开盘报28.55港元，截至16:08，该股报27.75港元跌4.15%，成交6.7亿港元，成交量为2406.52万股，52周最高价为39港元，52周最低价为17.1港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为317亿元，流通市值为179亿元。其中，长城汽车港股规模来说，总市值为2453亿元，流通市值为826亿元，营业收入为1033亿元，净利润为53.6亿元，行业排名第2位。
潍柴动力：
2021年第二季度，公司净利润64.32亿，同比上年增长率为37.4215%。
积极布局人工智能、车联网等业务,智能网联已完成辅助驾驶主要功能的开发和测试验证,开发自动驾驶技术系统,具备了向多车型、多工况的技术转移条件;持续推进供应链业务优化,赋能上下游供应商及客户,实现产业链高效协同,提升产品质量一致性。
12月17日消息，潍柴动力开盘报价16.02港元，收盘于15.4港元，跌5.17%。当日最高价16.02港元，52周最高价为26.4港元，52周最低价为14.58港元。
行业规模对比排名：
在所属的工业工程行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为91.6亿元，流通市值为64.0亿元。其中，潍柴动力港股规模来说，总市值为1386亿元，流通市值为309亿元，营业收入为1975亿元，净利润为92.1亿元，行业排名第2位。
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