五菱汽车：
2021年第二季度，公司净利润-2101.50万，同比上年增长率为89.4236%。
于技术及产品发展方面,五菱工业通过采纳上述电动车产品所得出的技术知识为平台积极开展项目,探索及开发一系列适用于特定业务范畴的电动专用汽车,涵盖汽车共享及自动驾驶方面。
截至发稿，五菱汽车（00305）跌3.17%，报1.22港元，成交额485.2万港元，52周最高价为2.367港元，52周最低价为1.09港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为317亿元，流通市值为179亿元。其中，五菱汽车港股规模来说，总市值为38.9亿元，流通市值为38.9亿元，营业收入为154亿元，净利润为-3340万元，行业排名第21位。
东风集团股份：
2021年第二季度，公司净利润86.29亿，同比上年增长率为185.9178%。
是一家早已在港股上市的企业，本次计划在创业板上市，其用意非常明显，预期所募集的300亿资金中110亿用于全新品牌（岚图）高端新能源乘用车项目、24亿元用于新能源平台架构项目、16亿元用于汽车电子架构及车用软件开发项目、23亿元用于自动驾驶汽车项目、13亿元用于智能网联汽车项目、41亿元用于氢燃料电池研发项目。
东风集团股份（00489）跌0.84%，报7.12港元，成交856.8万港元，成交量为6022.03万股，52周最高价为8.498港元，52周最低价为5.618港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2021年第二季度，总市值为91.6亿元，流通市值为64.0亿元。其中，东风集团股份港股规模来说，总市值为510亿元，流通市值为169亿元，营业收入为699亿元，净利润为86.3亿元，行业排名第7位。
恒大汽车：
2021年第二季度，公司净利润-47.87亿，同比上年增长率为-110.5105%。
集团亦持续加强自主研发和创新能力建设,在不断提升电池等新能源汽车核心关键技术的同时,加大智能网联、自动驾驶等领域的技术探索与创新,构建研发核心竞争力。
恒大汽车（00708）跌6.18%，报3.34港元，成交2878.2万港元，成交量为9720.02万股，52周最高价为70.85港元，52周最低价为1.66港元。
行业规模对比排名：
在所属的医疗保健设备和服务行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为46.8亿元，流通市值为46.1亿元。其中，恒大汽车港股规模来说，总市值为421亿元，流通市值为421亿元，营业收入为155亿元，净利润为-73.9亿元，行业排名第2位。
长城汽车：
2021年第二季度，公司净利润35.29亿，同比上年增长率为207.8689%。
集团还升级了智能驾驶战略,发布咖啡智驾「331战略」-未来三年将实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多,致力于成为智能时代自动驾驶领导者。
长城汽车（02333）跌5.56%，报18.02港元，成交4222.53万港元，成交量为7.54亿股，52周最高价为38.64港元，52周最低价为16.8港元。
行业规模对比排名：
在所属的汽车行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为317亿元，流通市值为179亿元。其中，长城汽车港股规模来说，总市值为2453亿元，流通市值为826亿元，营业收入为1033亿元，净利润为53.6亿元，行业排名第2位。
潍柴动力：
2021年第二季度，公司净利润64.32亿，同比上年增长率为37.4215%。
积极布局人工智能、车联网等业务,智能网联已完成辅助驾驶主要功能的开发和测试验证,开发自动驾驶技术系统,具备了向多车型、多工况的技术转移条件;持续推进供应链业务优化,赋能上下游供应商及客户,实现产业链高效协同,提升产品质量一致性。
2月22日消息，潍柴动力开盘报13.9港元，截至下午三点收盘，该股跌0.85%，报13.98港元。成交550.5万港元，成交量为7646.33万股，52周最高价为24.448港元，52周最低价为12.76港元。
行业规模对比排名：
在所属的工业工程行业中，从行业平均规模来看，2020年第四季度，总市值为91.6亿元，流通市值为64.0亿元。其中，潍柴动力港股规模来说，总市值为1386亿元，流通市值为309亿元，营业收入为1975亿元，净利润为92.1亿元，行业排名第2位。
数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。
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