收费公路行业概念股票有：深圳高速公路股份、上海实业控股、深圳国际。
深圳国际：
2019年第四季度，公司净利润44.97亿，同比上年增长率为21.8422%。
外环项目是集团按照PPP模式投资的收费公路,含外环一期和外环二期,其中,外环一期总里程约50.74公里,已于2020年12月底正式通车,成为深圳市构建「十横十三纵」路网的又一重要干道;外环二期总里程约9.35公里,全线建成后将可与深圳10条高速公路和8条一级公路互联互通。
9月10日深圳国际（00152）开盘报10.7港元，截至15时，该股报10.8港元涨1.12%，成交1892.42万港元，成交量为175.49万股，52周最高价为13.8港元，52周最低价为10.02港元。
深圳国际行业估值对比排名：
深圳国际在所属的工用运输行业中，从行业平均估值来看，2021年第二季度，市净率LYR为2.08。其中，深圳国际港股估值来说，行业排名第27位。
上海实业控股：
2019年第四季度，公司净利润30.00亿，同比上年增长率为2.7411%。
集团旗下三条收费公路及杭州湾大桥全年车流量及通行费收入整体下降,主要原因疫情期间全国收费公路免收车辆通行费,导致上半年收费天数大幅下降。
9月10日消息，上海实业控股开盘报12.96港元，截至下午3点收盘，该股涨1.09%，报12.98港元。成交2155.16万港元，成交量为165.86万股，52周最高价为13.08港元，52周最低价为10.24港元。
上海实业控股行业估值对比排名：
上海实业控股在所属的综合企业行业中，从行业平均估值来看，2020年第四季度，市盈率LYR为9.72。其中，上海实业控股港股估值来说，市盈率LYR为5.83，行业排名第5位。
深圳高速公路股份：
2019年第四季度，公司净利润24.99亿，同比上年增长率为-27.3416%。
外环项目是集团按照PPP模式投资的收费公路,含外环一期和外环二期,其中,外环一期总里程约50.74公里,已于2020年12月底正式通车,成为深圳市构建「十横十三纵」路网的又一重要干道;外环二期总里程约9.35公里,全线建成后将可与深圳10条高速公路和8条一级公路互联互通。
9月10日消息，深圳高速公路股份开盘报7.46港元，截至下午3点收盘，该股涨0.4%，报7.5港元。成交1314.82万港元，成交量为175万股，52周最高价为8.64港元，52周最低价为6.65港元。
深圳高速公路股份行业估值对比排名：
深圳高速公路股份在所属的工用运输行业中，2021年第二季度，深圳高速公路股份港股估值来说，基市盈率TTM为4.16，市盈率LYR为6.56，市销率TTM为1.26，市销率TTM为1.26，市销率LYR为1.26，行业排名第6位。在所属的工用运输行业中，从行业平均估值来看，2021年第二季度，市盈率TTM为8.14，市盈率LYR为22.93，市净率MRQ为2.41，市净率LYR为2.41，市净率LYR为2.41，市销率TTM为1.25，市销率TTM为1.25，市销率LYR为1.25，市现率LYR为171.93。
本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。
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